郑万高铁控制性工程神农溪双线大桥合龙

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2021-05-30

  新华社武汉9月28日电(记者王贤)全长米、主跨220米的郑万高铁湖北段重难点控制工程——神农溪双线大桥28日成功合龙,这标志着郑万高铁湖北段建设取得重要进展,为全线顺利通车奠定了基础。

  承建方中铁五局神农溪双线大桥项目二分部经理谭泽意说,神农溪双线大桥位于湖北省恩施州巴东县境内,两岸山崖陡峭、施工空间狭窄、地形地质条件复杂、施工组织难度大,是郑万高铁全线跨度最大、施工难度最大、安全及环水保要求最高的连续钢构桥梁。 大桥合龙后,将进行钢管拱施工,预计2020年12月完工。

  神农溪双线大桥共有2墩2台,其中1、2号墩承台长米、宽31米、高6米,混凝土总用量达到8072立方米,是全线第一“超大体积”承台。 为确保施工安全、质量优良,中铁五局建设者采用大块钢模板一次性整体浇筑,科学布设冷却管,严格做好温控措施。

由于大桥穿越国家5A级景区神农溪,建设者注重安全环保工作,采取多种措施确保游船游客安全,避免污染水体。

  据了解,郑万高铁全线818公里,是西南地区连接华中和华北的主要高速客运通道,其中郑州至湖北襄阳段去年底已建成通车,全线预计2022年通车,届时从重庆中心城区坐高铁到郑州,将由现在的8个小时缩短到4个小时,到北京也只需要6个小时左右。